상하이해운거래소 뉴스에 따르면 유럽과 미주 노선의 운임 상승에 힘입어 종합지수는 계속 상승세를 이어갔다.

1월 12일 상하이해운거래소가 발표한 상하이 수출컨테이너 종합운임지수는 2206.03포인트로 전분기 대비 16.3% 상승했다.

관세청이 발표한 최신 데이터에 따르면 달러 기준으로 2023년 12월 중국 수출은 전년 동기 대비 2.3% 증가했으며, 연말 수출 실적은 대외 무역의 모멘텀을 더욱 강화했다. 이는 중국 수출 통합 시장을 지속적으로 지원해 2024년에도 꾸준한 개선을 유지할 것으로 예상된다.

유럽 ​​노선: 홍해 지역 정세의 복잡한 변화로 인해 전반적인 상황은 여전히 ​​큰 불확실성에 직면해 있습니다.

유럽 ​​노선 공간은 계속해서 부족하고 시장 요금은 계속 상승하고 있습니다.1월 12일 유럽항로와 지중해항로의 운임은 각각 $3,103/TEU, $4,037/TEU로 전분기 대비 8.1%, 11.5% 상승했다.

북미 항로: 파나마 운하의 저수위 영향으로 운하 항해의 효율성이 예년보다 낮아져 북미 항로 수용력의 긴장 상황이 악화되고 시장 운임이 급등하게 됩니다.

1월 12일 상하이발 미국 서부 및 미국 동부행 운임은 각각 3,974달러/FEU, 5,813달러/FEU로 전년 대비 43.2%, 47.9% 급증했다. 기간.

페르시아만 노선: 운송 수요는 일반적으로 안정적이며 공급과 수요 관계가 균형을 이루고 있습니다.1월 12일 페르시아만 항로 운임은 2,224달러/TEU로 전년 동기 대비 4.9% 하락했다.

호주 및 뉴질랜드 노선: 모든 종류의 자재에 대한 현지 수요가 계속해서 좋은 추세를 향해 꾸준히 움직이고 있으며 시장 운임도 계속 상승하고 있습니다.호주와 뉴질랜드의 기본 항만 시장으로 수출되는 상하이 항의 운임은 1211달러/TEU로 전 기간보다 11.7% 증가했다.

남미 노선: 운송 수요의 추가 성장 모멘텀이 부족하여 현물 예약 가격이 소폭 하락했습니다.남미시장 운임은 2,874달러/TEU로 전분기 대비 0.9% 하락했다.

또 닝보해운거래소에 따르면 1월 6일부터 12일까지 닝보해운거래소가 발표한 해상실크로드지수 중 닝보수출컨테이너운임지수(NCFI)는 전주 대비 17.1% 오른 1745.5포인트로 마감했다. .21개 노선 중 15개 노선의 운임지수가 상승했다.

대부분의 정기선 회사는 아프리카의 희망봉으로 계속 우회하고 있으며 시장 공간 부족이 계속되고 정기선 회사는 늦은 항해의 운임을 다시 한 번 높이며 시장 예매 가격이 계속 상승하고 있습니다.

유럽 ​​화물지수는 2,219.0포인트로 전주 대비 12.6% 상승했다.동부항로 화물지수는 2238.5포인트로 전주 대비 15.0% 상승했다.티시노선 화물지수는 2,747.9포인트로 지난주 대비 17.7% 상승했다.

출처: 상하이 해운 거래소, Souhang.com