상하이 해운거래소 발표에 따르면 유럽과 미국 항로의 운임 상승에 힘입어 종합지수가 지속적으로 상승했다.
상하이해운거래소가 1월 12일 발표한 상하이 수출 컨테이너 종합운임지수는 2206.03포인트로, 이전 동기 대비 16.3% 상승했다.
중국 해관총서가 발표한 최신 자료에 따르면, 2023년 12월 중국의 수출은 달러 기준으로 전년 동기 대비 2.3% 증가했으며, 연말 수출 실적은 대외 무역 성장세를 더욱 공고히 했습니다. 이러한 추세는 2024년에도 중국 수출 시장의 안정적인 개선을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
유럽 항로: 홍해 지역의 상황이 복잡하게 변화하고 있어 전반적인 상황은 여전히 매우 불확실합니다.
유럽 항로의 공급 부족 현상이 지속되는 가운데, 시장 운임은 계속 상승하고 있습니다. 1월 12일 기준 유럽 및 지중해 항로의 화물 운임은 TEU당 각각 3,103달러와 4,037달러로, 전주 대비 8.1%와 11.5% 상승했습니다.
북미 항로: 파나마 운하의 수위 저하로 인해 운하 항행 효율이 예년보다 떨어져 북미 항로 수송 능력 부족 현상이 심화되고 있으며, 이로 인해 시장 운임이 급격히 상승하고 있습니다.
1월 12일 상하이에서 미국 서부와 동부로 가는 화물 운임은 각각 FEU당 3,974달러와 5,813달러로, 이전 기간 대비 43.2%와 47.9% 급증했다.
페르시아만 항로: 운송 수요는 전반적으로 안정적이며, 공급과 수요의 균형이 유지되고 있습니다. 1월 12일 페르시아만 항로의 운임은 TEU당 2,224달러로, 전주 대비 4.9% 하락했습니다.
호주 및 뉴질랜드 노선: 모든 종류의 자재에 대한 현지 수요가 꾸준히 호조를 보이고 있으며, 시장 운임도 지속적으로 상승하고 있습니다. 상하이항에서 호주 및 뉴질랜드 주요 항만 시장으로 수출되는 화물의 운임은 TEU당 1,211달러로, 전 기간 대비 11.7% 상승했습니다.
남미 항로: 운송 수요는 추가적인 성장 동력을 확보하지 못하면서 현물 예약 가격이 소폭 하락했습니다. 남미 시장 운임은 TEU당 2,874달러로, 이전 기간 대비 0.9% 하락했습니다.
또한 닝보해운거래소에 따르면 1월 6일부터 1월 12일까지 닝보해운거래소가 발표한 해상 실크로드 지수의 닝보 수출 컨테이너 운임 지수(NCFI)는 1,745.5포인트로 마감되어 전주 대비 17.1% 상승했습니다. 21개 항로 중 15개 항로에서 운임 지수가 상승했습니다.
대부분의 선사들이 여전히 아프리카의 희망봉으로 우회하고 있고, 시장 공간 부족이 지속되면서 선사들은 다시 한번 늦은 출항 항로의 운임을 인상하고 있으며, 시장 예약 가격은 계속해서 상승하고 있습니다.
유럽 화물 지수는 2,219.0포인트로 지난주 대비 12.6% 상승했습니다. 동부 노선 화물 지수는 2,238.5포인트로 지난주 대비 15.0% 상승했으며, 틱시(Tixi) 노선 화물 지수는 2,747.9포인트로 지난주 대비 17.7% 상승했습니다.
출처: 상하이해운거래소, Souhang.com
게시 시간: 2024년 1월 16일