세계에서 가장 중요한 해상 운송로 두 곳인 수에즈 운하와 파나마 운하가 새로운 규정을 발표했습니다. 이 새로운 규정은 해운에 어떤 영향을 미칠까요?
파나마 운하 일일 교통량 증가 예정
파나마 운하 관리청은 현지 시간 11일, 일일 통항 선박 수를 현재 24척에서 27척으로 조정한다고 발표했습니다. 이는 18일부터 26척으로, 그리고 27척으로 늘리는 첫 번째 단계이며, 이후 25척으로 점진적으로 증가시킬 예정입니다. 파나마 운하 관리청은 가툰 호수의 현재 및 예상 수위를 분석한 후 이러한 조정을 결정했다고 전해졌습니다.
엘니뇨 현상으로 인한 장기간의 가뭄 때문에 대양 횡단 수로인 파나마 운하는 지난해 7월부터 선박 통행량을 줄이고 수심을 낮추는 등 물 절약 조치를 시행하기 시작했습니다. 운하는 수개월에 걸쳐 선박 통행량을 점진적으로 줄여 한때 하루 18척까지 감소하기도 했습니다.
파나마 운하 관리청(ACP)은 3월 18일부터 시작되는 통과 날짜에 대해 경매를 통해 2개의 추가 자리가 제공될 예정이며, 3월 25일부터 시작되는 통과 날짜에 대해서는 1개의 추가 자리가 제공될 예정이라고 밝혔습니다.
파나마 운하는 최대 수용 능력으로 하루 최대 40척의 선박이 통과할 수 있습니다. 이전에는 파나마 운하 관리청이 일일 통과 횟수를 줄이는 대신 대형 갑문의 최대 수심을 낮췄습니다.
3월 12일 현재 파나마 운하를 통과하기 위해 대기 중인 선박은 47척으로, 지난해 8월 최고치였던 160척 이상에서 크게 감소했습니다.
현재 운하를 통한 북행 비정기 통항 대기 시간은 0.4일이며, 남행 비정기 통항 대기 시간은 5일입니다.
수에즈 운하는 일부 선박에 추가 요금을 부과합니다.
수에즈 운하 관리청은 수요일, 5월 1일부터 계류 서비스를 거부하거나 이용할 수 없는 선박에 대해 5,000달러의 추가 요금을 부과하기로 결정했다고 발표했습니다. 또한 새로운 계류 및 조명 서비스 요금을 발표했는데, 고정 계류 및 조명 서비스 이용 시 선박당 총 3,500달러가 부과됩니다. 만약 통과하는 선박이 조명 서비스를 필요로 하거나 조명이 항해 규정을 준수하지 않을 경우, 앞서 언급한 조명 서비스 요금에 1,000달러가 추가되어 총 4,500달러가 부과됩니다.
수에즈 운하 관리청은 3월 12일, 5월 1일부터 계류 서비스를 거부하거나 이용할 수 없는 선박에 대해 5,000달러의 추가 요금을 부과하기로 결정했다고 발표했습니다.
최근 현지 TV 방송과의 인터뷰에서 수에즈 운하 관리청장 라비에흐는 올해 1월부터 3월 초까지 수에즈 운하의 수입이 작년 같은 기간에 비해 50% 감소했다고 밝혔습니다.
홍해의 긴장 고조와 많은 선박의 우회로 인해 수에즈 운하를 통과하는 선박 통행량이 현재 40% 감소했습니다.
유럽행 화물 운송료가 급등했습니다.
관세청이 발표한 최신 자료에 따르면, 올해 1월 한국에서 유럽으로 향하는 해상 수출 컨테이너 물동량은 전월 대비 72% 급증하여 2019년 통계 작성 이후 최고 증가율을 기록했다.
주된 원인은 홍해 위기로 인해 해운 회사들이 남아프리카공화국의 희망봉으로 우회해야 했고, 이로 인해 항해 거리가 늘어나 운임이 상승했기 때문입니다. 선박 운항 일정 연장과 컨테이너 처리량 감소는 한국의 수출에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 부산 관세청의 최신 자료에 따르면, 부산의 수출은 지난달 전년 동기 대비 약 10% 감소했으며, 특히 유럽으로의 수출은 49%나 급감했습니다. 주요 원인은 홍해 위기로 인해 부산에서 유럽으로 향하는 자동차 운반선 확보가 어려워지면서 국내 자동차 수출이 차단되었기 때문입니다.
게시 시간: 2024년 3월 21일